編譯: 李文心 潤飾: 許萓琁
文章來源： Yellowstone: Assessment Identifies 7 Priority Opportunities to Reduce Wildlife-Vehicle Collisions

黃石國家公園（Yellowstone National Park）作為全美最熱門的國家公園之一，絡繹不絕的遊客與其車輛深深影響野生動物在該區域的移動能力；相對地，車輛與野生動物產生的碰撞，也對人類安全和當地生計構成嚴重威脅。

有個連接黃石國家公園的主要道路，是貫穿天堂谷（Paradise Valley）和加德納盆地（Gardiner Basin）的89號州際公路。在這裡，野生動物通常必須得穿越公路，才能抵達山谷東、西和南部的棲息地。

據統計，89號公路的車禍事故中有50%與野生動物有關，是蒙大拿州車禍事故平均的5倍、整體美國的10倍。過去10年，這些碰撞保守估計造成約3,200萬美元的車輛損害金額。而往來不絕的車輛曾經撞到羚羊、野牛、灰熊、麋鹿等動物

為此，2024年3月黃石動物安全廊道聯盟（Yellowstone Safe Passages）發佈了一份針對美國89號州際公路（位於蒙大拿州利文斯頓和加德納之間）車輛與野生動物碰撞的報告

這份報告詳細完整值得借鑑，國家公園保護協會（National Parks Conservation Association，以下簡稱NPCA）大黃石生態系研究員帕特·托德 （Pat Todd）表示，這份報告為野生動物連通性（Wildlife Connectivity）奠定了基石，有助於叉角羚（Pronghorn）等野生動物安全橫跨黃石國家公園抵達關鍵避冬地。

黃石動物安全廊道聯盟是一個由地方主導的社團聯盟，致力解決車輛與動物碰撞的問題，本次報告係由聯盟中蒙大拿州博茨曼市的大型景觀保護中心（Center for Large Landscape Conservation）和蒙大拿州立大學西部交通研究所合作執行，成員還包括NPCA、大黃石聯盟等不少政府單位與民間機構。

丹尼爾·安德森（Daniel Anderson）是黃石動物安全廊道聯盟的召集人，於2019年發起、串連了這個合作夥伴關係。自小在天堂谷長大的安德森說道:「幾十年來，當地人一直知道野生動物的車禍事故是一個昂貴且危險的議題。過去缺少一個由社區主導的動力，來提高公共危險意識並尋求解決方案。自成立以來，黃石動物安全廊道聯盟凝聚了一組令人印象深刻的合作夥伴團隊，我們的努力正在發揮作用。」

除了透過多個機構提供超過10年的相關數據作為輔佐；當地居民也熱烈參與國家公園的公民科學家（Citizen Scientists）行列，運用一款ROaDS （Roadkill Observation and Data System）程式觀測及報告89號公路沿路野生動物的目擊事件，該程式由美國國家公園署（NPS） 、美國魚類和野生動物管理局 （USFWS） 以及蒙大拿州立大學西部交通研究所合作開發。

公民科學家需要約5分鐘即可在手機上下載並安裝 ROaDS 程式。 每當公民科學家在研究區域內的道路上發現野生動物時，他們就可以靠邊停車，在手機上填寫一份簡短的表格，過程通常不到1分鐘。

輸入的數據隨即顯示在已統整的線上圖表，讓所有人都能夠輕鬆地視覺化目擊事件。研究人員之後可將道路交通事故觀測資料另繪製在智慧地圖上，並用地理資訊系統（GIS）進行分析。

為了增加數據信度，黃石動物安全廊道聯盟也雇用了米歇爾·齊吉安（Michelle Zizian）擔任為期3年的現場考察員，每週走訪公路收集額外數據，同時驗證公民科學家所作的觀察。 齊吉安表示看到州際公路沿線大量路死動物的景象，尤其部分是稀有物種或者是動物寶寶，都令他痛心難以忘懷。他希望所蒐集的數據能夠減少事故發生，為山谷中的野生動物提供更好的長期解決方案。

這份報告詳細疊加、比對了有關人類安全、野生動物碰撞死亡率、野生動物移動和棲息地連結性的數據，定位出州際公路沿線最重要的區域，供研究人員和跨機構技術團隊進一步評估。值得一提的是，報告也評估了高速公路沿線的所有涵洞，以確定哪些地方可能需要改善以方便魚類廊道，同時增加陸地野生動物廊道的便利性，以及基礎設施抵禦洪水等極端天氣事件的協同效益。

總體而言，這份報告確定了7個優先地點，並為每個地點提供了潛在的解決方案，通常這類型的基礎設施規劃與執行過程會持續5年期間或是更久。報告除了提供長期解決方案，也提供了2-5年內可實現的短期措施，從新的路橋（Overpasses）和地下通道（Underpasses），到現有結構、動物檢測系統和友善圍欄的改造給予建議。例如研究人員也尋求非傳統混擬土與鋼筋的建造方式，改以玻璃纖維強化塑膠 （Fibre Reinforced Polymer，簡稱FRP）作為廊道的替代材料，來降低預算與時間成本。

作為報告 的共同領導人，大型景觀保護中心生態學家莉茲·費爾班克（Liz Fairbank）表示：「聯邦政府為野生動物穿越計畫提供了前所未有的資助機會（註一），我們希望這份報告能提供堅實的基礎，協助決策者及社區成員成功開展改善人類和野生動物安全計畫。」

註一：2021 年 11 月，美國國會通過《基礎設施投資和就業法案》，現稱《兩黨基礎設施法》，其中包括一系列保護魚類和野生動物有關的條款。這項歷史性立法令人振奮的內容之一是一項名為「野生動物穿越試點計畫」的 3.5 億美元競標性撥款計畫。這是政府有史以來，首次專門為「幫助魚類和野生動物安全通過並重新連接棲息地」的議題提供聯邦資金。