編譯:陳泓晉 潤飾: 許萓琁
文章來源： Anger as US national parks plan high-season price hikes
超過2,000座鬼斧神工的天然岩石拱門
（圖片取自Flickr，攝影師Howard Ignatius）
2017年10月份某個星期一，天空下著綿綿細雨，絲毫沒有停歇的跡象，但天候狀況卻沒有澆熄遊客們前往猶他州拱門國家公園（Arches national park）的興致。冗長的車隊在道路上緩慢前進，停車場客滿迫使健行人們必須放棄原本規劃好的步道路線。
如今，在拱門國家公園遭遇如此挫折狀況已是常態，畢竟這裡佇立著超過2,000座鬼斧神工的天然岩石拱門，他們吸引了比2000年那時超出一倍多的遊客人數。而這並不是這座國家公園唯一的問題，根據美國國家公園署(NPS)提出的報告，2016年美國各國家公園的合計總訪客人數已經超過3.3億，與世紀交替時期相比，多了4千4百萬人次。
遊客人數暴增，可能是國家公園署11月初聲明中所提及，考慮調漲17座熱門公園門票價格的真正原因。在此提案下，優勝美地、黃石等國家公園的旺季門票費將從每輛車25-30美金增至70美金，騎乘機車和步行者的門票費則會增加一倍。
這項新的旺季收費制度將從2018年5月1日起，於拱門、布萊斯峽谷、大峽谷、黃石、優勝美地、錫安等國家公園開始實施。而阿卡迪亞、落磯山、雷尼爾山等國家公園則從2018年6月1日執行。
內政部長萊恩•辛克發表這項門票調漲聲明時，曾說明美國國家公園體系的維護經費缺口高達119億美元，並表示國家公園內的基礎設施都變得陳舊老化，需要翻新和修復。
弔詭的是，他同時間提議削減國家公園署約3億美元的聯邦經費，然而門票調漲計畫中的7千萬美元新增收益，根本難以彌補這筆經費差距。
批評者認為，門票若變貴，對經常必須在國定假日和學校假期(正好是旺季)出遊的低收入家庭而言是更加沉重的負擔。
來自華盛頓智庫「美國進步中心」（Center for American Progress, CAP）的妮可•簡提列（Nicole Gentile）指出，如果採用門票漲價的方式以填補維護經費缺口，美國納稅人到頭來可能變成在支付私營企業的部分帳單。「美國進步中心」指出，國家公園署所舉出的維護費缺口，大約有3億8千9百萬美元是和國家公園內的旅館、餐廳、紀念品店有關。她表示：「內政部長萊恩•辛克應該先從確保這些私人營利企業，也有支付他們自己的份額開始下手。」
另一位來自國家公園保育協會（NPCA）的約翰•嘉頓（John Garder ）則表示，要解決這些資金缺口，更實際的策略是聯邦政府應該要承諾健全國家公園署的預算開支。
但這項策略顯然不太可能實現。目前川普執政團隊重視私有化的程度更甚於保育議題。內政部長萊恩•辛克已提議減少國家紀念碑（national monuments，又稱作國家紀念區）區域，將土地開放給化石燃料產業。他在所提出的內政部預算報告中，縮減了國家公園署的預算金額，並試圖將數千萬美元傾注在公共土地上的煤炭、石油、天然氣投資上頭。
要改善美國國家公園人潮壅塞的問題，嘉頓表示他更傾向於提高效率的作法，而非減少遊客造訪的機會，像是同樣也在猶他州的錫安國家公園，由管理處提出，但尚未決定的線上抽籤預約系統（譯注：是否採用此線上預約登錄系統，2018年將會做出最終決策）。
針對門票調漲計畫，他還表示：「最讓人反感的是，決策者期望遊客們能負擔他們的份額，但是人民卻沒收到聯邦政府確認要承擔責任的消息。」
